Dunlop SP WINTER SPORT 3D 245/40 R18 97 V XL, MFS, AO

Szczecin, 17 dicembre 2010, trazione posteriore, peso 2,3 T. Per me il grande divertimento di guida, il prossimo è s-ke e crede solo in continentale, quando ho dovuto spingere via, l'ho guidato nello stesso posto senza problemi ;). Sono felice! Consiglio vivamente (245/40/18) PS Proprio oggi ho comprato e ho pensato che non scrivo perché vogliono promuovere, e come le informazioni. La mia scelta è stata solo leggendo le opinioni di persone che hanno fatto questo. Grazie a tutti voi il benvenuto :) Leggi di più Riduci

Szczecin 17grudzien 2010, trazione posteriore, peso 2,3 T per me un grande piacere di guida, il prossimo è s-ke e crede solo in continentale, quando andiamo ho dovuto spingere, sono andato loro nello stesso luogo senza problemi ;). Sono felice!! Consiglio vivamente (245/40/18) Ps. Appena comprato oggi e ho messo no, perché promuove la scrittura e l'informazione. La mia scelta è caduta proprio dalla lettura del parere sociale delle persone che hanno fatto questo. Grazie a tutti, benvenuti! :) Leggi di più Riduci

Guido in modo piuttosto tranquillo, quindi non l'ho testato in condizioni estreme. Vivendo in periferia, mi capita spesso di raggiungere il centro città su una strada completamente innevata. Quando si tratta di acqua e fanghiglia, si comporta in modo eccellente, ma è uno pneumatico nuovo e le scanalature sono ancora molto profonde, quindi fa un buon lavoro di drenaggio dell'acqua e della fanghiglia. Quando si tratta di neve si comportano in modo naturale e le partenze in salita sulla neve non sono un problema. D'altra parte, se perde aderenza si comporta in modo naturale e si può prevedere cosa accadrà. A mio parere, si comporta meglio quando rallenta che quando accelera. Quando si tratta di ghiaccio, qualsiasi pneumatico senza chiodi è debole. Per quanto riguarda la rumorosità, si avverte un leggero ronzio, ma del tutto accettabile. Ho osservato che aumenta il consumo di carburante di circa 0,4 litri/100 km quando si guida fino a 130 km/h. Un pneumatico davvero degno di nota. Leggi di più Riduci

Ho acquistato questi pneumatici perché volevo qualcosa di specifico per la mia prima auto a trazione posteriore. Spesso vado a casa della mia famiglia percorrendo un vialetto abbastanza ripido e non asfaltato. Avevo paura di come sarebbe stato, ascoltando le recensioni che mi dicevano che avrei comprato una BMW e che sarebbe stata penosa la salita in inverno. Non so se è stato grazie a questi pneumatici, ma di sicuro mi hanno aiutato in modo notevole. Si sente letteralmente che spingono l'auto in salita, anche quando stavo salendo con più di dieci centimetri di neve. Inoltre, sono molto silenziosi, più silenziosi dei miei pneumatici estivi Michelin. Ora ho acquistato anche i pneumatici estivi da Dunlop (Sp Sport BluResponse).Spero di essere soddisfatto come sono stato con quelli invernali. Li consiglio a tutti - silenziosi, ottima tenuta di strada, super eliminazione della fanghiglia, l'auto si guida con sicurezza anche con la trazione posteriore. Leggi di più Riduci

Questi pneumatici offrono un'ottima aderenza sia in inverno che ad estate. Sono rimasto sorpreso dal fatto che sull'asciutto hanno un'aderenza migliore rispetto ai miei pneumatici estivi (Bridgestone Potenza RUN FLAT). Raccomando questi pneumatici, si sa che in caso di neve/ghiaccio bisogna fare attenzione alla trazione posteriore,(nulla garantirà una guida come su rotaia) ma questi pneumatici si comportano molto bene anche in condizioni difficili. Forse il prezzo potrebbe essere inferiore, ma vale la pena investire in pneumatici sicuri. Prima montavo cerchi da 16" con pneumatici Dunlop Winter Sport M3 e a mio parere erano inferiori. Ora ho cerchi invernali da 17 pollici e non ho notato un calo del comfort. La differenza di consumo di carburante rispetto ai pneumatici estivi è impercettibile (massimo 10% in più). Consiglio vivamente. Leggi di più Riduci