L’ET del cerchio e la sua larghezza sono parametri che, molto spesso, suscitano dubbi tra gli automobilisti. Sono spesso causa di problemi al momento della scelta di un nuovo set di cerchioni esterni. In questo articolo, discuteremo in modo approfondito i parametri tecnici di cui sopra.

cerchioL’ET del cerchio influenza fortemente l’aspetto complessivo delle ruote e dell’auto nel suo insieme.

Quando ci troviamo a scegliere nuovi cerchioni per la vettura, possiamo trovarci di fronte a valori diversi. I parametri citati più frequentemente sono il diametro e il passo tra i bulloni, ma altrettanto importanti sono la larghezza del cerchio e l’ET. Soprattutto da quest’ultimo dipende, in larga misura, la possibilità di montare il cerchione scelto sulla vettura. Ciò influisce sia sull’aspetto della vettura nell’insieme sia sul funzionamento delle ruote. Pertanto, è bene conoscere il valore ET del cerchio e la sua larghezza per assicurarsi di scegliere un modello di cerchi adatto al proprio veicolo.

Che cos’è l’ET del cerchio?

L’ET dei cerchi è la distanza della superficie di montaggio del cerchio, ossia del punto d’incontro con l’assale del veicolo, dal suo centro geometrico, cioè l’asse di simmetria. Questo valore viene espresso in millimetri. Il nome inglese di questo parametro è “offset”. L’abbreviazione ET, invece, deriva dal tedesco “Einpress Tiefe”, e significa “profondità di inserimento”.

Per illustrare meglio come il parametro ET influisce sul cerchio, ipotizziamo che l’ET di base sia pari a 45.

  • se il valore ET del nuovo cerchio è inferiore a quello base, pari a 45, il cerchio si troverà più spostato in avanti nel passaruota,
  • se il nuovo ET è superiore, il cerchio sarà collocato più in profondità rispetto al passaruota.


ET dei cerchi – come calcolarlo?

Il calcolo dell’offset corretto (ovvero l’ET che un nuovo cerchio dovrebbe avere per mantenere inalterata la larghezza della carreggiata) è fonte di preoccupazioni per molti automobilisti. Tuttavia, esiste un modo semplice per verificare l’ET di un cerchio. Basta utilizzare la formula riportata a seguire. Dobbiamo servirci dei dati del cerchio di fabbrica e della larghezza del nuovo cerchio. In questo modo sapremo quale ET scegliere per ottenere l’equivalente del set originale.


Come calcolare il parametro ET del cerchio:

(grafika)

Tuttavia, occorre ricordare che l’offset dell’ET del cerchio non è l’unico elemento responsabile del posizionamento delle ruote rispetto ai passaruota. A parità di offset (in presenza, ad esempio, di un valore ET pari a 30) un cerchio largo 9 pollici sporgerà maggiormente oltre i passaruota rispetto al suo omologo da 6 pollici. Questo rapporto è visibile nell’illustrazione a seguire:

(grafika)

Larghezza del cerchio

Oltre al valore ET, la larghezza del cerchio è un altro parametro su cui esistono molte teorie non sempre corrispondenti al vero. Questa grandezza, tuttavia, ha un ruolo di primaria importanza nella scelta degli pneumatici. Pertanto, vale la pena di dedicarle qualche minuto per capire di cosa si tratta e a cosa serve. Viene misurata dal bordo anteriore a quello posteriore del cerchio. A differenza del valore ET dei cerchi, che è espresso in millimetri, la larghezza è specificata in pollici. In generale, maggiore è il diametro del cerchio, maggiore sarà il valore.

Larghezza del cerchio e pneumatico

In teoria, la larghezza del cerchio dovrebbe essere minimamente inferiore a quella dello pneumatico, in modo che il cerchio e la gomma possano adattarsi al meglio. In pratica, ciò significa che uno pneumatico largo 185 mm viene montato, il più delle volte, su un cerchio da 6 pollici. Teoricamente, però, questa misura sarebbe più adatta a un cerchio da 6,5 pollici. Inoltre, è bene ricordare che, nella scelta del cerchio, bisogna tenere conto della larghezza della gomma nel punto di incontro con il cerchio. È importante sapere che una larghezza non adatta può causare danni al cerchio durante la guida.

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