Goodyear WRANGLER Duratrac - Valutazioni degli utenti

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AndreaM.
4,0
Pneumatico che giudico come eccellente compromesso tra strada e vero fuoristrada, non la semplice stradina bianca. Ottimo sulla neve specialmente farinosa, conserva una buona trazione anche su quella compattata. Sul fango ha una buona propensione a svuotarsi in fretta e recuperare la capacità di aderenza. Sulla roccia sale davvero bene ed è abbastanza robusto da non danneggiarsi troppo. Nonostante la generosa scolpitura conserva un discreto confort nella giuda su asfalto. Ho percorso circa 10K km e sembrano nuove quindi anche il consumo è buono, vederemo come evolve la situazione con l'aumentare dei km. Non solo lo consiglio a chi non ha voglia di tenersi due treni di gomme (strada/fuoristrada) ma se continua così è uno pneumatico che ricomprerò sicuramente.

Informazioni aggiuntive

Distanza percorsa:10000 - 15000km
Luogo d'utilizzo:sul terreno e fuoristrada
Stile di guida:calmo
Veicolo:Nissan Patrol SUV II 2.8 TD
Raccomanderesti questi pneumatici ad altri utenti?:Si

Classifica dettagliata degli pneumatici

Qualità di guida
Aderenza su superfici asciutte3
Aderenza su superfici bagnate3
Comfort di guida
Livello di rumorosità3
Assorbimento delle irregolarità4
Altro
Aspetto degli pneumatici5
Guasti frequentiNo
Economia di guida
Economia di guida4
Longevità4
cz55
4,0
Si comportano molto bene su ogni fondo ottimo sulla neve

Informazioni aggiuntive

Distanza percorsa:2000 - 5000km
Luogo d'utilizzo:sul terreno e in città
Stile di guida:calmo
Veicolo:Land Rover Discovery SUV II 2.5 Td5
Raccomanderesti questi pneumatici ad altri utenti?:Si

Classifica dettagliata degli pneumatici

Qualità di guida
Aderenza su superfici asciutte5
Aderenza su superfici bagnate5
Comfort di guida
Livello di rumorosità5
Assorbimento delle irregolarità5
Altro
Aspetto degli pneumatici5
Guasti frequenti-
Economia di guida
Economia di guida5
Longevità-
discovolante
2,7
appena preso in mano ti accorgi della debolezza (morbidezza) della spalla in assoluto e in riferimento alla bfg mk2 c'è un abisso. ciò comporta imprecisione di quida dovuta all'elevata deformazione che comporta anche ritardo nella reazione. sgonfiando anche poco si forma subito la pancia che espone la spalla al rischio di tagli su asperità del terreno (per confronto le bfg mk2 le sgonfi molto e non spanciano mentre l'impronta si allunga dando galleggiamento e direzionalità). in definitiva una gomma troppo morbida sia su strada che fuoristrada.

Informazioni aggiuntive

Distanza percorsa:10000 - 15000km
Luogo d'utilizzo:sul terreno e in città
Stile di guida:discreto
Veicolo:Land Rover Discovery SUV II 2.5 Td5
Raccomanderesti questi pneumatici ad altri utenti?:No

Classifica dettagliata degli pneumatici

Qualità di guida
Aderenza su superfici asciutte4
Aderenza su superfici bagnate3
Comfort di guida
Livello di rumorosità5
Assorbimento delle irregolarità4
Altro
Aspetto degli pneumatici3
Guasti frequentiNo
Economia di guida
Economia di guida3
Longevità-
sebano79
4,7
Cavalcando questi opnach 5 anni. Al momento del pagamento per me non correre, .ma non mi pento un centesimo. Mescola morbida è aumentato significativamente il comfort e grip. Io lavoro nella zona e non ho mai mancato di me. Né argilloso tofi o sotto una lunga collina con un rimorchio pieno. Questa non è solo la dimensione, perché ho un 31 / 10.5 r15. In pollici, ovviamente. Ho intenzione di comprare un pick-up e di sicuro Scommetto che duratracki!

Traduzione

Informazioni aggiuntive

Distanza percorsa:più di 15000km
Luogo d'utilizzo:solo in città
Stile di guida:calmo
Veicolo:Opel Frontera SUV A 2.0 Sport
Raccomanderesti questi pneumatici ad altri utenti?:Si

Classifica dettagliata degli pneumatici

Qualità di guida
Aderenza su superfici asciutte5
Aderenza su superfici bagnate4
Comfort di guida
Livello di rumorosità3
Assorbimento delle irregolarità5
Altro
Aspetto degli pneumatici5
Guasti frequentiNo
Economia di guida
Economia di guida4
Longevità4
nissan manio
4,6
Ero alla ricerca di un pneumatico universale per guida in fuoristrada Gru AT, ma anche in inverno. DuraTrac come uno dei pochi di questo tipo di pneumatico ha specifiche inverno. Guidare sulla neve przetrenowalem ancora, quindi mi riferirò al-road e off-road. Sul pneumatico asfalto silenzioso, conduce in modo uniforme agosto, si può guidare 100 kmh non sarà forte. Frenata in secca molto bene 'sul bagnato anche, abs non deve reagire quando si preme l'impresa freno. Land-fango o erba non è attaccare il battistrada, giri in macchina, sabbia, ben sabbia, aiuta qui battistrada del pneumatico, che a sua volta è solchi pericolosi in asfalto a velocità più elevate. Conduttore corre stima complessiva a 5 +, per gli esteti-agosto ben presentato sulla vettura 'e di quei sottotitoli bianchi :)

Traduzione

Informazioni aggiuntive

Distanza percorsa:sotto 2000km
Luogo d'utilizzo:soprattutto in città
Stile di guida:discreto
Veicolo:Nissan Terrano SUV II 2.4
Raccomanderesti questi pneumatici ad altri utenti?:Si

Classifica dettagliata degli pneumatici

Qualità di guida
Aderenza su superfici asciutte5
Aderenza su superfici bagnate4
Comfort di guida
Livello di rumorosità5
Assorbimento delle irregolarità4
Altro
Aspetto degli pneumatici5
Guasti frequentiNo
Economia di guida
Economia di guida3
Longevità-
Marcin
4,3
Super pneumatici su asfalto e l'area medio-pesanti. Dopo 60 mila ancora adatto per l'uso nel campo, ma sull'asfalto comincia rumore stretto e stridio in frenata. In confronto con altri MT grande scelta che non si può ne pentirete, se non sei un conservatore, narzekającym classico su tutto ciò che non è BFGoodrich pneumatici. Un sacco di guida in albanese, rumeno e altre montagne balcaniche rocciosa e senza errori. Cavalca tanto sulla bassa pressione (0,8), e mai sceso le ruote! Se qualcuno vuole dei pneumatici Con più calma su asfalto che può essere facilmente inserito nel fango e rocce taglienti lo consiglio senza esitazioni. In totale, ho guidato su queste gomme circa 400 mila (Wrangler e L150) Lei ha appena cambiato la mia 5 kompleti è forse qualcosa che dovrebbe fornire

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Informazioni aggiuntive

Distanza percorsa:più di 15000km
Luogo d'utilizzo:solo fuori città
Stile di guida:veloce e dinamico
Veicolo:Toyota Land Cruiser SUV
Raccomanderesti questi pneumatici ad altri utenti?:Si

Classifica dettagliata degli pneumatici

Qualità di guida
Aderenza su superfici asciutte4
Aderenza su superfici bagnate4
Comfort di guida
Livello di rumorosità5
Assorbimento delle irregolarità5
Altro
Aspetto degli pneumatici5
Guasti frequentiNo
Economia di guida
Economia di guida4
Longevità4
Romek
4,2
Ero alla ricerca di pneumatici e la spedizione ho trovato. Ottimo per terreni leggeri e per lunghi viaggi attraverso. Sorprendentemente fare bene sul bagnato, molto buono su fondo asciutto, sterrate e sentieri di ghiaia, nel fango e nella neve. Dopo 10 mila km non ho trovato la perdita del battistrada. Non ho avuto l'opportunità di testare i pneumatici sul ghiaccio. Ciò che rimane sconosciuta per me come resistenza ai danni meccanici nella roccia e la foresta, anche se il produttore dichiara il lato della struttura rinforzata del pneumatico. Il lato negativo è il piccolo numero di formati disponibili sul mercato europeo, in assenza di mia dimensione preferita 235/85 R16 (disponibile negli Stati Uniti). In confronto con il mio precedente General Grabber AT-armi non è cresciuto brucia, anche al contrario, invece, sono leggermente più forte. Per quanto riguarda le caratteristiche di maneggevolezza che superano il suo predecessore in ogni caso.

Traduzione

Informazioni aggiuntive

Distanza percorsa:10000 - 15000km
Luogo d'utilizzo:soprattutto fuori città
Stile di guida:calmo
Veicolo:Land Rover Discovery
Raccomanderesti questi pneumatici ad altri utenti?:Si

Classifica dettagliata degli pneumatici

Qualità di guida
Aderenza su superfici asciutte4
Aderenza su superfici bagnate4
Comfort di guida
Livello di rumorosità3
Assorbimento delle irregolarità4
Altro
Aspetto degli pneumatici5
Guasti frequentiNo
Economia di guida
Economia di guida4
Longevità4
sacal
4,2
Rispetto al serbatoio che finora utilizzare un veicolo (AT) rivelazione. Su asfalto asciutto o bagnato o meglio di AT di proprietà di campo per me sono fantastici. Autopulente pneumatico nel fango, trazione su zona umida erbosa, o affrontare nei solchi profondi ... GY WR DT vs ? AT incomparabilmente non so come la vita DuraTrac. Ho il sospetto che non terrà tanto come AT. Riassunto parola di un ottimo compromesso tra le proprietà su un'opera nero e rigido nel campo. Sono contento della scelta. E mi chiedevo, e ho letto molto prima ho deciso. Vedremo come sarà con una durata dei pneumatici.

Traduzione

Informazioni aggiuntive

Distanza percorsa:5000 - 10000km
Luogo d'utilizzo:solo in città
Stile di guida:discreto
Veicolo:Nissan Patrol Station Wagon I 2.8 TD
Raccomanderesti questi pneumatici ad altri utenti?:Si

Classifica dettagliata degli pneumatici

Qualità di guida
Aderenza su superfici asciutte4
Aderenza su superfici bagnate4
Comfort di guida
Livello di rumorosità3
Assorbimento delle irregolarità4
Altro
Aspetto degli pneumatici4
Guasti frequenti-
Economia di guida
Economia di guida4
Longevità-
Marcin Jeep XJ 88'
4,0
Pneumatici sta eseguendo perfettamente in tutte le condizioni.

Traduzione

Informazioni aggiuntive

Distanza percorsa:5000 - 10000km
Luogo d'utilizzo:solo fuori città
Stile di guida:discreto
Veicolo:Jeep Cherokee
Raccomanderesti questi pneumatici ad altri utenti?:Si

Classifica dettagliata degli pneumatici

Qualità di guida
Aderenza su superfici asciutte4
Aderenza su superfici bagnate4
Comfort di guida
Livello di rumorosità4
Assorbimento delle irregolarità4
Altro
Aspetto degli pneumatici5
Guasti frequentiNo
Economia di guida
Economia di guida3
Longevità3
rubicon
2,7
Ho sostituito questi pneumatici con i BFGoodrich MT KM di riferimento, che mi hanno servito fedelmente per 8 anni su un veicolo da spedizione fuoristrada. Non mi sono assolutamente pentito di aver abbandonato le regole del fuoristrada. Quando acquistate un pneumatico per il fuoristrada, non comprate una classe AT perché nei nostri terreni argillosi si trasformano in slick subito dopo la pioggia. I pneumatici MT sono un must se si vuole scendere su un terreno vero e non su una strada sterrata. Ma gli MT da gara sono rumorosi sull'asfalto e non aderiscono bene alla strada. Gli MTR di Goodyear sono la via maestra. Sono più morbide delle MT, solitamente con inserti in acciaio sui lati, perché al loro posto c'è il kevlar. Battistrada più denso e morbido, migliore per l'asfalto ma ancora buono per il fango. Solo l'abrasione è maggiore. Comunque, una cosa per un'altra. Molto più silenziosi dei pneumatici MT. Le lamelle consentono di utilizzarli anche in inverno, sebbene non siano pneumatici invernali tipici. Fori di fabbrica per la guida su strade bianche, dove la legge lo consente. Nel complesso, questi pneumatici sono altamente raccomandati per il fuoristrada e la guida di tutti i giorni. Al posto delle MT hardcore o delle sfortunate AT “universali”.

Traduzione

Informazioni aggiuntive

Distanza percorsa:2000 - 5000km
Luogo d'utilizzo:solo fuori città
Stile di guida:discreto
Veicolo:Mitsubishi L200 Pick-Up
Raccomanderesti questi pneumatici ad altri utenti?:No

Classifica dettagliata degli pneumatici

Qualità di guida
Aderenza su superfici asciutte1
Aderenza su superfici bagnate1
Comfort di guida
Livello di rumorosità1
Assorbimento delle irregolarità1
Altro
Aspetto degli pneumatici1
Guasti frequentiNo
Economia di guida
Economia di guida2
Longevità3
  • 1
  • 2
Punteggio totale per lo pneumatico
4,3
4,2
4,1
-
3,8
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