Goodyear WRANGLER Duratrac

Non mi aspettavo prestazioni così buone su superfici estremamente diverse. Prestazioni soddisfacenti su asfalto, ottima aderenza su ghiaia, sterrato e strade forestali (anche bagnate). Buone prestazioni in condizioni invernali per uno pneumatico all-season. Per me, è uno pneumatico con prestazioni migliori su strada e fuoristrada rispetto al leggendario BF Goodrich All Terrain (BFG AT). L'unica cosa che non mi convince è la durata e l'usura. Il BFG è durato 60.000 km. Se si percorre molto sull`asfalto, sarebbe meglio acquistare una buona gomma estiva e una buona gomma invernale tipica. Ma se l'auto viene guidata un po' su asfalto, un po' su strade sterrate e forestali e non si vuole investire in un set extra di pneumatici invernali, il Duratrack è la scelta perfetta! I pneumatici sono montati su una Ford Ranger 2.5Tdci. Leggi di più Riduci

Pneumatico che giudico come eccellente compromesso tra strada e vero fuoristrada, non la semplice stradina bianca. Ottimo sulla neve specialmente farinosa, conserva una buona trazione anche su quella compattata. Sul fango ha una buona propensione a svuotarsi in fretta e recuperare la capacità di aderenza. Sulla roccia sale davvero bene ed è abbastanza robusto da non danneggiarsi troppo. Nonostante la generosa scolpitura conserva un discreto confort nella giuda su asfalto. Ho percorso circa 10K km e sembrano nuove quindi anche il consumo è buono, vederemo come evolve la situazione con l'aumentare dei km. Non solo lo consiglio a chi non ha voglia di tenersi due treni di gomme (strada/fuoristrada) ma se continua così è uno pneumatico che ricomprerò sicuramente. Leggi di più Riduci

Posso raccomandare al 100% i pneumatici Goodyear Duratec. Ottima maneggevolezza sulla neve e sul bagnato, nonostante il battistrada corrisponda a quello di un pneumatico MT sull'asfalto, hanno la stessa trazione di un pneumatico AT e di quelli di fascia più alta, come il Goodear Silentarmor. Non parlerò della guida in fuoristrada, perché è un'altra storia. Per quanto riguarda i loro difetti, è consigliabile verificare la loro capacità di carico prima dell'acquisto e confrontarla con l'auto e il modo in cui viene utilizzata. Lo raccomando ancora una volta al 100%. Cordiali saluti Leggi di più Riduci

appena preso in mano ti accorgi della debolezza (morbidezza) della spalla in assoluto e in riferimento alla bfg mk2 c'è un abisso. ciò comporta imprecisione di quida dovuta all'elevata deformazione che comporta anche ritardo nella reazione. sgonfiando anche poco si forma subito la pancia che espone la spalla al rischio di tagli su asperità del terreno (per confronto le bfg mk2 le sgonfi molto e non spanciano mentre l'impronta si allunga dando galleggiamento e direzionalità). in definitiva una gomma troppo morbida sia su strada che fuoristrada. Leggi di più Riduci

Questo pneumatico mi ha sorpreso positivamente per la sua versatilità. Ho guidato altri pneumatici di tipo AT, ma nessuno mi ha convinto tanto. I Wranglers sono in teoria MT, ma a mio parere solo in apparenza. Sono adatti a fango, terreni paludosi, sabbia, erba e asfalto. L'unico inconveniente è che si consumano rapidamente. Beh, ma sono fatti di gomma morbida: le loro proprietà non vengono fuori dal nulla. Leggi di più Riduci

Ha superato tutte le mie aspettative, assolutamente da consigliare!!! Un ottimo compromesso tra asfalto e fuoristrada, ottime prestazioni sul bagnato e consumo di carburante “a combustione” normale al livello dei pneumatici standard (più stretti e più bassi 265/75R16). Leggi di più Riduci

Gli pneumatici sono ottimi per il loro prezzo e ne acquisterò un altro set. Se siete indecisi, prima montavo i continentali, ma in fuoristrada non vanno bene. Leggi di più Riduci

Ottimi pneumatici per la guida normale, ottime prestazioni invernali e nessun timore di andare fuori strada, anche sui terreni più difficili. Leggi di più Riduci

Il pneumatico, che può essere utilizzato in modo versatile, è adatto all'uso fuoristrada e può essere guidato anche in inverno. Leggi di più Riduci

Sono molto soddisfatto del mio acquisto. Sia in fuoristrada che su asfalto il pneumatico si comporta come mi aspettavo. Leggi di più Riduci

Sembrano andare bene, lo saprò dopo che il camion avrà fatto più chilometri. Leggi di più Riduci

Ottimo pneumatico, comportamento prevedibile su strada bagnata / asciutta. Leggi di più Riduci

Si comportano molto bene su ogni fondo ottimo sulla neve Leggi di più Riduci

Ho sostituito questi pneumatici con i BFGoodrich MT KM di riferimento, che mi hanno servito fedelmente per 8 anni su un veicolo da spedizione fuoristrada. Non mi sono assolutamente pentito di aver abbandonato le regole del fuoristrada. Quando acquistate un pneumatico per il fuoristrada, non comprate una classe AT perché nei nostri terreni argillosi si trasformano in slick subito dopo la pioggia. I pneumatici MT sono un must se si vuole scendere su un terreno vero e non su una strada sterrata. Ma gli MT da gara sono rumorosi sull'asfalto e non aderiscono bene alla strada. Gli MTR di Goodyear sono la via maestra. Sono più morbide delle MT, solitamente con inserti in acciaio sui lati, perché al loro posto c'è il kevlar. Battistrada più denso e morbido, migliore per l'asfalto ma ancora buono per il fango. Solo l'abrasione è maggiore. Comunque, una cosa per un'altra. Molto più silenziosi dei pneumatici MT. Le lamelle consentono di utilizzarli anche in inverno, sebbene non siano pneumatici invernali tipici. Fori di fabbrica per la guida su strade bianche, dove la legge lo consente. Nel complesso, questi pneumatici sono altamente raccomandati per il fuoristrada e la guida di tutti i giorni. Al posto delle MT hardcore o delle sfortunate AT “universali”. Leggi di più Riduci

Ero alla ricerca di pneumatici e la spedizione ho trovato. Ottimo per terreni leggeri e per lunghi viaggi attraverso. Sorprendentemente fare bene sul bagnato, molto buono su fondo asciutto, sterrate e sentieri di ghiaia, nel fango e nella neve. Dopo 10 mila km non ho trovato la perdita del battistrada. Non ho avuto l'opportunità di testare i pneumatici sul ghiaccio. Ciò che rimane sconosciuta per me come resistenza ai danni meccanici nella roccia e la foresta, anche se il produttore dichiara il lato della struttura rinforzata del pneumatico. Il lato negativo è il piccolo numero di formati disponibili sul mercato europeo, in assenza di mia dimensione preferita 235/85 R16 (disponibile negli Stati Uniti). In confronto con il mio precedente General Grabber AT-armi non è cresciuto brucia, anche al contrario, invece, sono leggermente più forte. Per quanto riguarda le caratteristiche di maneggevolezza che superano il suo predecessore in ogni caso. Leggi di più Riduci

Ero alla ricerca di un pneumatico universale per guida in fuoristrada Gru AT, ma anche in inverno. DuraTrac come uno dei pochi di questo tipo di pneumatico ha specifiche inverno. Guidare sulla neve przetrenowalem ancora, quindi mi riferirò al-road e off-road. Sul pneumatico asfalto silenzioso, conduce in modo uniforme agosto, si può guidare 100 kmh non sarà forte. Frenata in secca molto bene 'sul bagnato anche, abs non deve reagire quando si preme l'impresa freno. Land-fango o erba non è attaccare il battistrada, giri in macchina, sabbia, ben sabbia, aiuta qui battistrada del pneumatico, che a sua volta è solchi pericolosi in asfalto a velocità più elevate. Conduttore corre stima complessiva a 5 +, per gli esteti-agosto ben presentato sulla vettura 'e di quei sottotitoli bianchi :) Leggi di più Riduci

Super pneumatici su asfalto e l'area medio-pesanti. Dopo 60 mila ancora adatto per l'uso nel campo, ma sull'asfalto comincia rumore stretto e stridio in frenata. In confronto con altri MT grande scelta che non si può ne pentirete, se non sei un conservatore, narzekającym classico su tutto ciò che non è BFGoodrich pneumatici. Un sacco di guida in albanese, rumeno e altre montagne balcaniche rocciosa e senza errori. Cavalca tanto sulla bassa pressione (0,8), e mai sceso le ruote! Se qualcuno vuole dei pneumatici Con più calma su asfalto che può essere facilmente inserito nel fango e rocce taglienti lo consiglio senza esitazioni. In totale, ho guidato su queste gomme circa 400 mila (Wrangler e L150) Lei ha appena cambiato la mia 5 kompleti è forse qualcosa che dovrebbe fornire Leggi di più Riduci

Rispetto al serbatoio che finora utilizzare un veicolo (AT) rivelazione. Su asfalto asciutto o bagnato o meglio di AT di proprietà di campo per me sono fantastici. Autopulente pneumatico nel fango, trazione su zona umida erbosa, o affrontare nei solchi profondi ... GY WR DT vs ? AT incomparabilmente non so come la vita DuraTrac. Ho il sospetto che non terrà tanto come AT. Riassunto parola di un ottimo compromesso tra le proprietà su un'opera nero e rigido nel campo. Sono contento della scelta. E mi chiedevo, e ho letto molto prima ho deciso. Vedremo come sarà con una durata dei pneumatici. Leggi di più Riduci

Cavalcando questi opnach 5 anni. Al momento del pagamento per me non correre, .ma non mi pento un centesimo. Mescola morbida è aumentato significativamente il comfort e grip. Io lavoro nella zona e non ho mai mancato di me. Né argilloso tofi o sotto una lunga collina con un rimorchio pieno. Questa non è solo la dimensione, perché ho un 31 / 10.5 r15. In pollici, ovviamente. Ho intenzione di comprare un pick-up e di sicuro Scommetto che duratracki! Leggi di più Riduci

Pneumatici sta eseguendo perfettamente in tutte le condizioni. Leggi di più Riduci