Heidenau K60 Scout 4.00-18 64 T Posteriore TT M/C M+S

Pneumatici convenienti, qualche appunto sulla tenuta di strada sul bagnato. Non valutabile il consumo per i pochi Km percorsi finora. Valutazione globale comunque buona. Leggi di più Riduci

Tuttora non trovo delle gomme migliori e così polivalenti per la mia ktm 990 adventure s,vanno abbastanza bene per fare un po' di tutto,dal turismo anche in due e carico con le valige all'off leggero,sempre gomme sincere e sicure,solo l'anteriore in off sdrucciolevole tende a chiudere un pochino ma in fin dei conti non è un tassellato puro e non si puo' pretendere troppo. Anche su asfalto bagnato sono sempre gomme sincere. Tendono ad essere un po' rumorosi oltre i 110-120 km/h ma nulla di eccessivo. Durata eccellente,dopo 11 mila km li ho cambiati per sfizio piu' che per necessita',ne avrebbero fatti almeno 5 mila in piu'. Da non sottovalutare anche il prezzo di acquisto,davvero ottimo. Leggi di più Riduci

Heidenau K60 Scout è un bene otticamente pneumatico per visitare le bici con la parte anteriore 21inch. Ghiaia e sabbia strade / sterrate se la cava con fiducia. Con vivace di una guida sportiva su strada afferra indole a nuotare. Un fattore di divertimento, perché è prevedibile. aderenza sul bagnato è molto buona. Per i passeggeri in transito insolitamente probabilità di essere un po 'più forte del rumore del pneumatico. Infine, vorrei sottolineare la bella vita. Un pneumatico anteriore può 15 mila chilometri e più, un pneumatico posteriore locker13000 km contenere, senza essere al limite di usura. Queste esperienze riflettono una moto con 95PS. Leggi di più Riduci

Sono molto soddisfatto di questi pneumatici sulla strada. I miei ATK605SES è molto più stabile su asfalto e l'angolo disponibile della magra dai pneumatici è molto più di quanto io sono disposto a esplorare. Il pneumatico è stabile sul bagnato e ispira relativamente veloce ma sicuro di guida. I pneumatici sono buone in un terreno moderato, ma ci sono limiti evidenti nella presa sul fango, ma in particolare nelle fangose ​​piste del trattore più adulto. Tuttavia, questo è puramente perché il battistrada non è abbastanza aggressiva per afferrare la traccia bordi sufficientemente a risalire. Questo non è 'colpa' le gomme per sé; non è un pneumatico enduro con grandi knobblies! 😊 Ho avuto un problema reale di tornare su una pista stretta ripida a causa di essa viene eroso male in esecuzione su corsa di passi in ardesia scivolosi, alta piedi circa due e mezzo. enduro avrebbero aiutato; le gomme andavano bene e controllabile andare down😊. In sintesi, questi pneumatici ispirano fiducia sulla buona a moderata superfici ma hanno una buona via di fuga pianificato di avventurarsi in condizioni più adatte a un pneumatico enduro completo (e la vostra forza e la capacità). Leggi di più Riduci

Ho montato le K60 su GS 1200 ADV, la prima impressione è stata agghiacciante, mi sembrava di non essere più in grado di guidare una moto! Ad ogni curva credevo di ammazzarmi... Poi dopo un migliaio di chilometri le cose sono migliorate parecchio, si sono dimostrate molto agili nei cambi di direzione e sulla tenuta in curva. Sullo sterrato si comportano bene, buon grip sia all'anteriore sia al posteriore. Come durata mi sembrano buone, alcuni amici hanno percorso anche 20k km. A differenza delle precedenti gomme che avevo, (metzeler tourance next), le k60 non sono pneumatici radiali, ma diagonali, la differenza si nota, (almeno sulla mia moto), nel fatto che ad andature più sostenute con frenate "al limite" la moto si scompone un po e diventa difficile inserirla in curva. Anche in autostrada sopra i 150-160 km/h il manubrio tende a "sbacchettare", tutte cose che con le precedenti gomme non succedeva. Ad ogni modo, ad andature turistiche le gomme si comportano bene sia su asfalto sia su sterrato. Leggi di più Riduci