Continental ContiWinterContact TS830 P 205/50 R17 93 H XL, FR, MO

Consiglio vivamente anche con uso duro do il mio parere! Leggi di più Riduci

A Natale 2014 sarei andato in Germania e quindi dovevo acquistare quelli invernali, ma percorro solo circa 5.000 chilometri all'anno e non volevo sostenere il costo di ruote e pneumatici invernali/estivi separati. Ho controllato il sito web di Continental per il Regno Unito e mi hanno consigliato che, se si deve guidare con un solo treno di pneumatici, è preferibile usare quelli invernali. Ho acquistato gli 830P dopo aver visto che avevano ottenuto il punteggio più alto in molte recensioni di pneumatici invernali, ma soprattutto si erano classificati al di sopra delle marche economiche nelle recensioni di pneumatici estivi (la maggior parte delle persone si preoccupa delle prestazioni invernali in estate). Personalmente, non ho avuto problemi con questi pneumatici, che hanno aderito bene alla strada in tutte le condizioni, da temperature sotto lo zero a 25 gradi Celsius in estate, sia sul bagnato che sull'asciutto. Non ho mai guidato sulla neve, ma mi aspetto che si comportino bene. Ho un piede destro ragionevole e di tanto in tanto mi piace fare un giro di corsa nel quartiere :-) - Per quanto riguarda l'usura, ho appena fatto un controllo presso il mio concessionario BMW locale e dopo quasi 1 anno e 5000 miglia le anteriori sono ancora vicine agli 8 mm e le posteriori ai 7 mm, quindi c'è ancora molta usura. Guido principalmente in città, ma occasionalmente percorro 200 miglia in autostrada. Sono abbastanza rumorosi e si sentono un po' più morbidi rispetto ai precedenti pneumatici estivi, ma nel complesso non sono fastidiosi. Se siete alla ricerca di pneumatici invernali di dimensioni normali senza dover acquistare due set, vi consiglio sicuramente questi pneumatici per la vostra BMW. Leggi di più Riduci

Ho trascorso molto tempo a leggere rapporti e a cercare quali fossero i pneumatici migliori per la mia BMW in inverno, soprattutto perché lavoravo lontano dalla città, in una zona rurale soggetta a neve e a strade non asfaltate in inverno, con alcune colline ripide sulla strada, quindi il potenziale di difficoltà invernali era alto. Quando è arrivata la neve, posso solo dire di essere stato molto soddisfatto dei risultati mentre salivo gradualmente lungo la strada 1w4, guardando tutte le auto che arrancavano o erano abbandonate sul ciglio della strada, in attesa che qualcuno le tirasse fuori.... anche l'idiota nell'Audi A4 che cercava di guidare in salita sul lato sbagliato della strada verso il traffico in discesa in una curva cieca perché la neve accumulata sembrava più leggera dall'altra parte.... (Mi chiedo spesso che fine abbia fatto). Tutto sommato, pneumatici eccellenti su neve, fanghiglia e condizioni di freddo e bagnato. Il consumo di carburante ha sofferto un po', come ci si aspetterebbe, ma è un giusto compromesso per una maneggevolezza più sicura e una migliore tenuta di strada. Probabilmente li ho lasciati montati un po' troppo a lungo dopo l'inverno e in condizioni più calde e asciutte sono troppo morbidi e il consumo di carburante e la maneggevolezza hanno bisogno di una vera spinta, ma non è per questo che sono stati progettati. Le prestazioni invernali sono state così buone che quasi non vedo l'ora che arrivi il prossimo inverno per poter ridere di tutti coloro che non si preoccupano di passare ai pneumatici invernali. Leggi di più Riduci

Un altro set di pneumatici di questo produttore su un'altra auto e posso dire con certezza che i pneumatici valgono il prezzo. Ho già avuto pneumatici di modello simile sulla Passat (estate), sulla Touran (estate), sulla Galaxy (inverno) e ora ho appena acquistato pneumatici estivi per la Galaxy. In precedenza, ho provato vari cosiddetti ricambi provenienti dalle stesse fabbriche dei pneumatici di marca (sconsigliati), michelin, pirelli, dębica. Alla fine ho scelto continental e li consiglio agli amici. In termini di durata, possono usurarsi un po' più velocemente delle copie più economiche, ma danno una grande sensazione di controllo sulla strada. Sulla fanghiglia e sull'acqua sono decisamente migliori di quelle invernali, ed è per questo che passo sempre rapidamente a quelle estive dopo un periodo di forte nevicata. Quando piove, si può percorrere l'autostrada in tutta tranquillità e l'aquaplaning non si manifesta. Gli altri criteri come la rumorosità, l'ammortizzazione, la durata e l'aspetto sono meno importanti per me, ma a mio avviso tutto è al massimo. I pneumatici sono un elemento importante e vale la pena pagare un po' di più per avere un equipaggiamento decente e la tranquillità di guidare. Leggi di più Riduci

Sulla mia Citroen C5 Tourer montavo lo stesso tipo di pneumatici per tutte le stagioni, con un battistrada di qualità invernale dopo 30.000 chilometri. Questi nuovi pneumatici run-flat a profilo più basso sono montati sulla mia Citroen C6, un'auto molto grande. Un viaggio sulle Alpi francesi con neve soffice e compattata ha dimostrato che sono migliori in termini di aderenza/controllo rispetto a quelli con catene - nessun problema. Un po' più rumorose di quelle della mia C5, ma con un profilo più basso e con pneumatici run-flat, quindi prevedibili. Nel Regno Unito percorro molte autostrade a temperature inferiori ai 7 gradi, quindi ho fatto molti test di idoneità alle basse temperature - non guiderei con nessun altro (le ho montate tutto l'anno - ho comunque una buona usura del battistrada). Il battistrada profondo si comporta molto bene anche sul bagnato. Leggi di più Riduci