Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012

Come me di andare nelle strade di montagna della foresta, si tratta di un pneumatico perfetto. Solido, che aderisce bene su zone umide, erba bagnata, ghiaia e pietrisco, si va senza intoppi. Per un intermedio Off Road, "ragionevole", è un bel posto. Su grandi pietre, esso non si blocca o meno. Io riscattare felice per questo uso specifico TT. Con contro, l'attenzione si bagnato, raccoglie facilmente. Guidare "un po 'curve veloci" su terreno asciutto anche. "Dobbiamo rimanere molto vigili sul catrame in curva diventare pronunciato e che stiamo andando troppo veloce .. Questo è un grande pneumatico, ma che fa non come il comportamento più o meno brusco. *** Conoscere lento in tutte le rotatorie, in particolare bagnato. *** scorso, in silenzio in un primo momento, diventa subito "rumoroso" (dopo 5000 km) lo perdono per i suoi numerosi qualità. Leggi di più Riduci

Ho guidato con queste gomme circa 80.000 km. Nelle condizioni molto diverse. Nel campo, ho guidato il mio disco per auto armati di MT-mano e ha dato consigli. Montagne solo in inverno e più aggiornate assolti. Naturalmente, non si tratta di pneumatici invernali razziali ma altre vetture tirato fuori dalla neve è qualcosa świadzy. Ha visitato la Croazia e la Bosnia-Erzegovina sulle pietre ed è sopravvissuto. Sulla strada non sono fastidiosi - di velocità ovviamente non rozijałem superiori a 120 km / h. A me è capitato un paio di volte di inibizione emergenza, passa egzamin.gomma come najbardsziej durevole. Dopo 80 mila. km ho bisogno di sostituire la parte anteriore due. La schiena deve tenere il passo a 100 mila. km. Pneumatici come il più raccomandabile. Leggi di più Riduci

Dal lavoro di sei mesi gomma come una squadra con Nissan Patrol, sia alla luce e asfalto, così come quattro mesi kpneumaticim neve profonda. Su asfalto, una rivelazione in termini di volume, abrasione e adesione. Il fango non è ovviamente MT, ma sono molto coraggiosi. Io vivo tra le montagne e la neve con noi è mancante. In kpneumaticim sono molto buone. La compatta e ghiaccio già peggio, ma in questo caso senza le stringhe come al solito. Confronto con una serie di BFG MT e BFG gomme che avevano. MT erano meglio nel fango, e tragico sull'asfalto. Pneumatici invernali su neve compatta erano meglio di hockey lo stesso, e in wymiękały profonda kpneumaticim neve. AT è la migliore che abbia mai visto. Leggi di più Riduci

Nel mio caso li ho comprati dalla forma dei loro disegni ed erano così popolari negli opinioni dei loro acquirenti. Tutto sommato sono felice con loro, sono molto buone gomme e una presa secca spettacolare, la poca argilla e provato, ma io non vi deluderà, su strade ghiacciate e neve presa bene e non ha avuto occasione di provare. Infine, il consumo è stato uno degli argomenti che mi preoccupavano voi notato un aumento della 0'2l o 0'3l a 100 km (poco più di miei predecessori Brigestone Un pneumatico / strada TH "). Leggi di più Riduci

Il pneumatico è semplicemente fantastico. Il look è fantastico. Sottotitoli bianchi su un lato e un battistrada enorme. Interessante battistrada e le dimensioni può tranquillamente entrare nel fango. Naturalmente, non si tratta di MTki tipici. Su asfalto, sono più tranquillo di pneumatici invernali, sensazionali da guidare. 4 scanalature di drenaggio dell'acqua e in generale gli stessi vantaggi. Ho guidato solo 1000 km, ma sono molto soddisfatto. Leggi di più Riduci

Pneumatici di usabilità non può essere battuto. Il fuoristrada assunzione, su strada e neve. La pratica dimostra che. Se qualcuno è alla ricerca per l'intero anno, gli ONA, che nella neve o possono farlo, considerare l'acquisto di geolandarów. Ogni giorno guidare su strade sterrate e salti verso l'autostrada, sono felice. Oh, e nessuno si attacchi in inverno non è pneumatici estivi! A / T - S (neve) Leggi di più Riduci

Il confronto costante di Grabberami AT2 su Vitarze. Yokohama Ferozie comporta meglio sul bagnato, è più tranquilla, più cunei grabber - più divertimento in campo. Tutto sommato - per il secondo Grand Vitara andare giapponese, più in autostrada. Uno di questi pneumatici consiglio vivamente. Cheap and nice. Anche in Austria per lo sci può essere tagliato, entrambi hanno un segno "Snow". Leggi di più Riduci

Facile viaggerà per 3 fangoso chilometro, strada "brejowatą" sporco alla casa sui, Lake Forest, strade sterrate, non sono il suo terribile. Nella pagina "nera" asciutto e bagnato è ok, ma per l'inverno, l'inverno ho un "pneumatici invernali". 4x4 + Yokohama Geolandar A TS / G012 e si può andare nella zona di "luce". Leggi di più Riduci

Copertoncino comprato dopo una lunga selezione tra Yoko e BFG. per il momento, circa 1.000 km di percorso offorad 50% 50%. Nessun segno di usura. Mantenere fresco sul bagnato e il GGG non è sempre stata Copertoncino era così buono "sul campo" che ho deciso alcuni passaggi aggressivi e solo mi ha fermato błotko fortemente adesivo. Fin qui la storia. Leggi di più Riduci

Randy che uso in condizioni diverse. Negli scavi pulite e belle in una macchina con diversi ostacoli (fango, sabbia). Naturalmente non vi è possibilità come MT o STT, ma il A / T è grande. Credo che uno dei migliori Randy universale. In cima facendo bene durante l'inverno, che è già nella competitiva Randy non è possibile. Posso onestamente lo consiglio. Leggi di più Riduci

Spinto in tre anni 80 mila km senza sostituzione con pneumatici invernali. Pneumatici eccellenti. Solo sul ghiaccio bisogna stare attenti, auto si comporta come un uomo di pattinaggio su gambe dritte le ginocchia: D In autostrada o nel fango sulla strada sterrata o in neve profonda ... mi sentivo al sicuro ovunque. La macchina andava come un orologio. Leggi di più Riduci

Eccellente pneumatico per il grave fuoristrada già, solido, si arrampica bene. Dopo alcune centinaia di km "diventa piuttosto rumoroso", anche se in una Evoque ben insonorizzate. Grandi qualità sui pendii, più sfumata e soprattutto strada bagnata. Pneumatici cantare ad ogni turno. Soluzione: rimuovere il piede, o altro! Leggi di più Riduci

Eccellente pneumatico per il grave fuoristrada già, solido, si arrampica bene. Dopo alcune centinaia di km "diventa piuttosto rumoroso", anche se in una Evoque ben insonorizzate. Grandi qualità sui pendii, più sfumata e soprattutto strada bagnata. Pneumatici cantare ad ogni turno. Soluzione: rimuovere il piede, o altro! Leggi di più Riduci

Utilizzato dalle 4 stagioni. Per 3 anni di guida in inverno era confortevole con 4x4. Dopo essere andato al innevate foresta traktach come il modo normale. Io viaggio molto spesso in campo con notevoli colline e ghiaia. Su asfalto si comporta molto bene. Non troppo rumore. Re-buy gli stessi pneumatici. Leggi di più Riduci

Come un pneumatico AT apprezzare molto bene. Grande guidare e nel campo, e molto resistente. Ci sono non troppo ama il fango sulle colline più grandi. In inverno può andare, anche dopo la neve, ma: Inibizione di bianco e sopra - male. In montagna e la neve deve essere pneumatici invernali. Leggi di più Riduci

Pneumatici acquistato e testato, sono grandi a terra e prestare attenzione! grande per l'asfalto. E 'vero che è possibile sentirlo ma bisogna ascoltare la voce mi permetto di aggiungere che emettere un ringhio piacevole. La zona è ben senza confronto con pneumatico normale Leggi di più Riduci

dopo diversi pneumatici montato sul mio hyudai Tucson è il miglior rapporto reso chilometrica + 1 ° 37000kms fino ER30 25000 km 2EM fino grantrek st1 20000 km 3em fino ER30 20000 km oggi il mio veicolo è dotato di 104000 km ho potuto ancora fare 5 ou7000 a km di più con le gomme Leggi di più Riduci

dopo diversi pneumatici montato sul mio hyudai Tucson è il miglior rapporto reso chilometrica + 1 ° 37000kms fino ER30 25000 km 2EM fino grantrek st1 20000 km 3em fino ER30 20000 km oggi il mio veicolo è dotato di 104000 km ho potuto ancora fare 5 ou7000 a km di più con le gomme Leggi di più Riduci

Rispetto alla pre-installato pneumatico Dunlop Grandtrek AT20 differenza di asfalto appositamente non si può vedere. Nel campo, una differenza enorme. dove il passaggio era già un grosso problema (caduta, fango profondo, erba ripide salite) sul pneumatico passa senza problemi. Leggi di più Riduci

Nei tre anni fatto 38 mila. km. Il battistrada è attualmente profonde 7.5-8 mm. Guidano tutta la stagione, ogni giorno. Portano una donna ... e invece non ci sono stati "problemi". Sto cercando solo un'altra dimensione a un'altra macchina. Leggi di più Riduci

Nota! Pneumatici diagonali! I fianchi dei pneumatici non hanno alcuna resistenza! Come lungo viale sul marciapiede potrebbe danneggiare il pneumatico, per non parlare guidare nella zona, soprattutto rocciosa. A quanto pare AT ma non consigliato! Leggi di più Riduci

Utile per gli appassionati di off-road di guida senza przesadyzmu. Ebbene si anche consigliare alla strada come AT, oltre che d'inverno. Poi la sconfitta, ma non più a maggio, ma il compagno pocieszeie BFG in inverno Trattare peggio. Leggi di più Riduci

Smettere di scrivere in descrizioni di ciò che il pneumatico è male in inverno, non è un pneumatico su neve, ghiaccio, ecc! . Guardando i tasselli è stupido agosto realizzato da esso per l'inverno nel mese di agosto non dare. Leggi di più Riduci

pneumatico montato su Suzuki Grand Vitara, essiccazione a 135 000 km e senza raggiungere la testimonianza indossare guida normale Leggi di più Riduci

Ho guidato sulle gengive più di 40 mila chilometri, in modo da poter essere con la coscienza lo consiglio a chiunque. Leggi di più Riduci