Michelin LATITUDE TOUR HP 235/60 R18 103 V N1

Finora, dopo circa 7.000 km, i pneumatici si comportano in modo eccellente, dando la sicurezza di guidare su strade asciutte e bagnate, compresa la frenata d'emergenza. Ho usato queste gomme (con un profilo leggermente più alto) sulla KIA Sportage II su una distanza di circa 30 km e non mi hanno mai deluso. Leggi di più Riduci

Molto buon pneumatico. Volevo essere tranquillo, ben tenendo in curva e comportarsi bene sul bagnato. E così è. Leggi di più Riduci

Pneumatici molto cool tranquilla. La durata non parla, perché per un breve periodo di tempo in funzione. Leggi di più Riduci

I miei cari malcontenti. È un pneumatico estivo, ed è così che il produttore lo classifica, M+S in questo caso si riferisce più al fango. Ho un Alpin Michelin per l'inverno e non vedo ancora nessuna competizione per questo pneumatico. Ho controllato una volta l'HP Tour sull'ultima neve in condizioni di montagna ed è stato drammatico, proprio come mi aspettavo. In estate era un super pneumatico per asfalto e terreni leggeri. Non mi sono accorto che era rumoroso ma forse si trattava di insonorizzare l'auto. A quanto pare, le auto usano meno carburante su questo pneumatico. Non ci ho fatto caso, ma il battistrada si consuma molto più lentamente rispetto al mio precedente Dunlop ST20. Leggi di più Riduci

Per primi 2 - 3 mila chilometri i pneumatici erano molto silenziosi, ad alto comfort. Dopo 3000 km il rumore e' aumentato o mi sono abituato alla buona qualita' e ne voglio ancora di piu' :) La resistenza dell'aquaplaning è media a 100+ kmh . Precedente UNIROYAL RAIN EXPERT 14" pneumatici per auto 2WD di peso simile e base ferroviaria erano molto piu' buoni per l'aquaplaning. Il consumo di carburante (GPL) per 1-1,5 ltr/100 km è stato ridotto rispetto a Bridgestone Blizzak DM-V1. Autostrada - 80% /100+ kmh / città - 20%. Leggi di più Riduci