Vredestein Quatrac PRO 265/50 R20 111 Y XL

Avevo paura di acquistare pneumatici multistagionali per un'auto potente. I miei timori erano del tutto infondati: non tornerò mai più alla sostituzione stagionale delle ruote. Il loro vantaggio nel nostro clima è schiacciante. Perché dove fa troppo freddo per uno pneumatico estivo e quindi deve scaldarsi, è rigido e perde aderenza, mentre per uno pneumatico invernale fa troppo caldo e diventa morbido e “galleggia”, questo modello non fa nulla del genere. È sempre pronto a lavorare e le condizioni ambientali non fanno alcuna differenza. Qui sono riportate molte opinioni positive sugli pneumatici, ma in concreto, quanti pneumatici consuma una persona media nella sua vita? E su cosa si fonda la sua opinione? Sull’uso in due vetture precedenti? Ecco perché avevo paura di acquistare Quatrac Pro, poiché quasi tutti gli pneumatici hanno (a torto) buone opinioni. Poiché la mia invece si fonda su alcune decine di auto che ho guidato, vi dirò che questo modello rientra sicuramente nella classe più alta. Comportamento prevedibile in curva, su fondo asciutto, bagnato o con fanghiglia nevosa. Se la durata sarà altrettanto buona, lo comprerò di nuovo. Per ora, il parere è su 10.000 km. Temevo che il produttore facesse un po' di marketing dicendo che è un modello per auto sportive/impegnative, ma ora posso sottoscriverlo. Questo pneumatico bilancia bene il comfort e consente davvero molto. E in più ha un buon aspetto, quindi sono soddisfatto dell'acquisto, sebbene lo abbia fatto un po’ al buio, poiché il modello è relativamente nuovo. Leggi di più Riduci

Finora, ho fatto diverse migliaia di chilometri su questi pneumatici in alcuni mesi, ma in diverse condizioni meteo, e posso già valutarli un po’. Innanzi tutto, l’aderenza dell'auto su fondo asciutto, su 317 km, è stata eccezionale, devi davvero impegnarti per fare slittare le ruote. Sull'asciutto: tiene, ma dando più potenza alle ruote si ha un leggero slittamento, tuttavia completamente controllato, e questo è un enorme vantaggio. Neve: se non fai una guida sportiva, la corsa è fluida. A velocità più elevate ho l'impressione che galleggi e che l’auto diventi instabile, ma a velocità più basse (normali 50-60) è piacevole e sicuro. Molta neve? Dipende dalla vettura. Con molta potenza e manovre improvvise, tende a slittare, ma con una guida dolce, anche con molta neve o addirittura con ghiaccio, l'auto se la cava senza problemi :). Consiglio vivamente questi pneumatici. Di anno in anno sono sempre più convinto che la tecnologia sia talmente avanzata che gli pneumatici multistagionali siano pienamente sufficienti sia per la città, sia per i lunghi viaggi :). Leggi di più Riduci

Ho montato questi pneumatici su una Volvo da 330 CV a 4 ruote motrici. Avevo un po’ di timori, ma non erano fondati. Questo pneumatico ha un comportamento sicuro in tutte le condizioni. Il mio stile di guida è molto dinamico e finora non ho avuto situazioni in cui non mi sentissi sicuro. Sono passato da Michelin pilot sport 4 e da un assale da 300 CV. Sulle 4wd si può montare senza problemi, sulle 2 ruote motrici, è difficile per me dirlo. Sulla seconda auto ho quatrac 5, anche questi sono pneumatici molto buoni, soprattutto per un’auto da città. Leggi di più Riduci

Questi pneumatici hanno percorso finora 7.000 km in 3 mesi e ne sono soddisfatto. L’unico svantaggio è che sono più rumorosi di quelli estivi. Tengono bene sui fondi asciutti e il comfort è ottimo. Sul bagnato è difficile per me dire qualcosa di più, poiché solo ora inizia a piovere e non ho avuto problemi. Questi pneumatici non hanno ancora visto la neve. Li comprerei per la seconda volta. Leggi di più Riduci

In condizioni atmosferiche normali, attenendosi ai suggerimenti di fabbrica per la pressione corretta, va molto bene. Con la pressione negli pneumatici maggiore di 0,2, su asfalto bagnato inizia a slittare un po', ma è abbastanza prevedibile. Si sono comportati sorprendentemente bene su prati, sentieri boschivi e ghiaia durante un forte acquazzone. Li consiglio. Leggi di più Riduci